Закрутка стакселя - устройство, позволяющее уменьшать площадь парусности пе-реднего паруса (стакселя) в сильный ветер. При внезапном усилении ветра стандартная процедура уменьшения площади парусности заключается в замене переднего паруса на парус меньшего размера. При наличии волны и сильного ветра эта операция требует известного мастерства и смелости. Закрутка стакселя позволяет эту операцию выполнить, не выходя из кокпита (пространство на палубе, где находится экипаж; в яхтах традиционной конструкции располагается на корме).
Закрутка грота - устройство, позволяющее уменьшать площадь парусности основного паруса (грота) в сильный ветер. При внезапном усилении ветра стандартная процедура уменьшения площади парусности заключается во взятии рифов на основном парусе, что требует некоторых навыков, особенно в сильный ветер Закрутка грота позволяет упростить операцию уменьшения площади грота.
Грот - парус, поднимаемый на мачте (на грот-мачте).
Стаксель - парус, поднимаемый впереди грота, передняя шкаторина (передний край) которого закрепляется на штаге (металлический трос, удерживающий мачту спереди).
Эхолот - устройство для измерения глубины.
Лаг - устройство для измерения относительной скорости яхты.
Спутниковая навигация - система приборов, позволяющая определять нахождение яхты по сигналам, принимаемым со спутников системы GPS.
Платформа для купания - приспособление на корме, облегчающее вход и выход из воды. Особенно важно при занятии дайвингом.
Тент - навес из материи, закрывающий кокпит от прямых солнечных лучей. Появил-ся в конструкции яхт относительно новой постройки.
Спинакер - дополнительный парус, который ставится на попутных курсах. Требует сноровки в управлении, не рекомендуется к использованию начинающими яхтсменами. Требует отдельного страхового депозита.
Подвесной мотор - дополнительный мотор, который может быть установлен на ре-зиновую лодку, входящую в стандартную комплектацию любой яхты. Позволяет совершать обзорные экскурсии вокруг места стоянки яхты.
Чартер в одну сторону - возврат яхты стандартно производится в том же месте, откуда яхта ушла в плавание. Однако, в отдельных случаях, возврат яхты может быть произ-веден в другом месте. В этом случае обратный перегон яхты к месту базирования оплачи-вается отдельно. Возможность и стоимость этой услуги оговаривается отдельно в каждом конкретном случае.
Депозит (возвращаемый) - страховой депозит, который вносится владельцу яхты на месте наличными. Из этого депозита производится возмещение ущерба, произошедшего по вине туристов. Как правило, это мелкие повреждения оборудования и отделки. В случае крупного повреждения ответственность несет страховая компания, в которой застрахована яхта. Депозит (полностью или частично) возвращается после приема яхты при завершении плавания.
Страховка яхты - в некоторых компаниях помимо депозита удерживают сумму страховки за сохранность яхты. Эта сумма составляет приблизительно $25-40 день. Как правило, величина возвращаемого депозита в этом случае существенно меньше - ~$400 вместо обычных $1500 - $2000.

Общие положения

Стандартное оборудование яхты:
- закрутка стакселя;
- закрутка грота;
- электрическое якорное устройство (для яхт, больших 40 футов);
- эхолот;
- лаг;
- УКВ радиостанция;
- система спутниковой навигации;
- CD-плеер;
- палубный душ;
- стол в кокпите;
- платформа для купания;
- тент для кокпита;
- надувная лодка;
Полный список оборудования может быть выслан по отдельному запросу
Современная яхта оборудуется таким образом, чтобы обеспечить возможность автономного длительного плавания. Поэтому в стандартное оборудование яхты вхо-дит газовая (как правило) плита с запасом газа, один или несколько сан. узлов с го-рячей водой, емкости, обеспечивающие достаточный запас пресной воды и топлива. Кухонное оборудование включает все необходимое для приготовления пищи. Как правило, яхты большого размера (от 36 футов ~ 12 метров) снабжаются холодильни-ком.
Все яхты проходят ежегодный технический осмотр, проверку спасательных и навигационных средств.